多国面临化肥供应短缺 我国化肥保证充足稳定

据统计，全球约三分之一的海运化肥贸易需途经霍尔木兹海峡。联合国粮农组织首席经济学家马克西莫·托雷罗指出，冲突爆发后，每月有300万~400万吨化肥贸易受阻，无法正常流向全球市场。与此同时，局势动荡还制约了天然气、硫黄等核心化肥原料的运输。此外，海湾地区作为全球重要能源供给中心，受战事影响相关设施受损，进一步冲击全球化肥产业链的原料供应。多重利空因素叠加，恰逢北半球春耕备肥关键窗口期，多国化肥供应因此遭遇严重阻滞。

据路透社报道，卡塔尔能源公司（Qatar Energy）在其液化天然气设施遇袭后关停天然气供应，全球最大尿素厂也随之停产。卡塔尔能源表示，卡塔尔拉斯拉凡工业设施修复可能需要3~5年。有分析人士指出，这不是停产几天的问题，而是直接失去了大规模天然气供应。这些天然气不仅是当地化肥生产原料，其出口的液化天然气还是欧洲、亚洲多地化肥生产的关键原料。

全球主要尿素进口国印度，因卡塔尔液化天然气供应骤减，3座尿素厂减产。全球化肥贸易商凯瑞集团（Keytrade）创始人、总裁兼首席执行官梅利赫·凯曼指出，印度目前仅能为氨、尿素装置提供70%的用气需求，导致月均减产约80万吨。人口接近全球五分之一的印度，此前超40%的尿素和磷肥依赖从中东进口。有分析人士指出，一旦印度因国内供应严重短缺发布进口招标，本就高企的化肥价格将再度大幅飙升。

澳大利亚每年近三分之二的尿素进口均来自中东海湾地区。霍尔木兹海峡航运近乎中断，切断了澳大利亚主要尿素进口通道。而4—6月正值该国冬粮播种关键期，有报道指出，虽然目前澳洲现有库存尚能满足冬粮基肥需求，但多家贸易商表示，6月起陆续开启的田间追肥环节，仍依赖后续进口补给。船舶追踪机构Kpler数据显示：近期最后一艘经霍尔木兹海峡承运化肥前往澳大利亚的船舶于2月23日启航，预计3月26日抵达西澳。由于航程至少需要三周，4月或将无中东尿素船舶到港补给澳大利亚。

此外，孟加拉国的5家化肥厂中4家已关停，孟加拉国同时面临进口尿素（占其需求的40%）与本土产能同时崩溃的困境，在关键种植窗口期出现严重化肥短缺。

在冲突爆发后，美国相关机构对化肥供应和农业生产情况表示担忧。有报道指出，美国化肥供应较往年同期减少约25%。

全球多国的供应受到严重影响，尤其是孟加拉国、印度和巴西等高度依赖海湾地区化肥供应的国家，他们或将面临更大的粮食生产风险。

而在国内，化肥保供却呈现另一番景色。在氮肥方面，据中国氮肥工业协会数据，2026年仍是我国氮肥行业项目新增集中期，预计将有507万吨尿素年产能计划投产，尿素供应能力将有望增长至7750万吨/年。结合当前国内平均开工率和日产量测算，2026年尿素产量将继续创新高至7650万吨。中国氮肥工业协会指出，今年国内春耕期间氮肥资源供应充足，全年氮肥保供无虞。磷肥方面，据中国磷复肥工业协会数据，2025年，国内磷肥产能2270万吨（折纯），产量1850万吨（折纯），而农业农村部2025年数据显示，磷肥需求量为1109万吨（折纯）。中国农资流通协会副会长符纯华指出，预计2026年国内磷肥供应总体有保障。

文章来源：农资导报 ，如存在版权问题，烦请联系客服删除

免责声明

① 凡本网转载并注明其他来源的稿件，目的在于传递更多信息，仅供参考与交流，不代表本网站的观点和立场，且不对其真实性、完整性负责。

② 如存在版权问题，烦请联系【诚辉工业产品交易平台】客服删除，谢谢！